El plan de la china SAIC en España que preocupa al CNI: 120.000 coches ‘made in Ferrol’ para esquivar los aranceles

Corrían los primeros meses de 2021. El mercado automovilístico español —y el europeo en general— sufría el desplome de las ventas de coches nuevos por la crisis sanitaria. A ello estaba a punto de sumarse la escasez de microchips, que iba a disparar el precio de los vehículos nuevos y a alargar notablemente los tiempos de entrega de los mismos. SAIC Motor, gigante del motor chino, aterrizó entonces en España con una marca nueva y vieja a la vez: MG, conocida en el mercado nacional como una antigua firma británica, fue reintroducida en el país como la primera gran automovilística china en probar suerte en estas latitudes.

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